1. көлік құралдарын бақылау жүйесінің құрамы

Көлік құралына орнатылған бақылау жүйесі негізінен алдыңғы жағындағы көлікке орнатылған қатты дискідегі бейнетіркегіштен, көлікке орнатылған арнайы камерадан, көлікке орнатылған СКД экранынан, дабыл түймесі мен күйді көрсету терминалынан және тірек кабельдер мен сымдардан тұрады. Көлік құралы көліктің ішкі және сыртқы ортасын қамту, нақты уақытта жұмыс істеп тұрған кескіндерді жинау және кодтау, соққыдан қорғайтын қатты дискіде бейне деректерді сақтау, спутниктік позициялау сигналдарын қабылдау үшін 4-тен 8-ге дейін борттық камералармен жабдықталады. кірістірілген GPS/Beidou модулі арқылы және жинақталған бейне кескін деректерін нақты уақытта мобильді бейне бақылау орталығының платформасына жіберу және картадағы көліктің орнын анықтау үшін кірістірілген 3G/4G сымсыз желі байланыс модулін пайдаланыңыз. Жиналған көлік құралының жұмысы туралы деректер қашықтағы көлік құралының бейнесін алдын ала қарау, қашықтан бейнені ойнату, нақты уақытта көлік құралын орналастыру, тректерді ойнату және т.б. бақылау функцияларын жүзеге асыратын операциялық платформаға жүктеледі.

2. Борттық бақылау жүйесінің сипаттамасы

Қатты дискінің сенімді демпферлік технологиясы. Көлікті жүргізу процесінде қарқынды дірілге байланысты бейне деректердің қатты дискіге тұрақты және толық жазылуын қамтамасыз ету және қатты дискіні қорғауда, оның қызмет ету мерзімін кейінге қалдыруда жақсы рөл атқару үшін қатты дискіні демпфингтің күшті технологиясы қажет. . Сонымен қатар, діріл әсерінен бақылау суретінің бұлыңғырлануын немесе жағылуын болдырмау үшін көлікке орнатылған камерада кескіннің шайқауын кетіру функциясы болуы қажет.

Толығымен жабық қоршау және желдеткішсіз жылуды тарату технологиясы. Автокөлік жұмыс істеп тұрған кезде ол шаң мен су буының ортасында ұзақ уақыт болады, сондықтан шаң мен су буының жабдыққа кіріп, жабдыққа зақым келтірмеу үшін жабдықтың жақсы герметикалық болуы талап етіледі. Сонымен қатар, чип пен қатты диск жұмыс істеген кезде көп жылу шығаратындықтан, олар жылуды желдеткіш арқылы тарата алмайды. Олар жабдықтың қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін жабдықтың ішіндегі жылуды шығаруы мүмкін жақсы құрылымдық дизайнға сүйену керек.

Арнайы авиация басы қосылымы. Авиациялық түйіспелер қосылымның сенімділігін және сигнал берудің тұтастығын тиімді қамтамасыз ете алады, көлік құралының дірілінен туындаған түйіспелердің босамауын немесе құлап кетуін болдырмайды, сондай-ақ сымдарды және көлік құралына орнатуды жеңілдетеді. Желілік NVR жабдығы үшін POE технологиясын желілік кабельге қуат көзі сигналын қою үшін пайдалануға болады, ол қосылатын кабельдердің санын азайтып, қосылым сенімділігін арттырады.

Қоректендірудің резервтік технологиясы. Көлік құралы соқтығысқан апатқа тап болған кезде, көлік құралының аккумуляторы жабдықты жиі қуатпен қамтамасыз ете алмайды, сондықтан кенеттен электр қуатының бұзылуынан туындаған деректердің жоғалуын болдырмау үшін резервтік қуат беру технологиясын қабылдау қажет. Сақтық көшірме pow технологиясы жадта сақталатын бейне деректердің тоқтау сәтінде қатты дискіге жазуы мүмкін, осылайша осы сәтте негізгі бейненің жоғалуын болдырмайды.

Сымсыз желіні таратудың адаптивті технологиясы. Сымсыз байланыс желісінің әртүрлі аймақтарының қамту сигналының күші әртүрлі болғандықтан, көлікке орнатылған DVR сымсыз желінің сигнал күшіне сәйкес сигнал күшті болған кезде бейне кодтау жылдамдығын арттыруы керек және кодтау жылдамдығын және кадр жиілігін азайту керек. сигнал орталық платформаның қашықтан алдын ала қарау суретінің еркін болуын қамтамасыз ету үшін ағымдағы желінің өткізу қабілетіне сәйкес әлсіз.

Ауыстырылатын желілік модульдің дизайны. Модульдік дизайнмен түпнұсқа жабдықты 3G жүйесінен 4G жүйесіне орнында жаңартуға болады, бұл жабдықты сымсыз байланыс желісі жүйесін жаңартуға ыңғайлы және желілік жүйені жаңарту кезінде пайдаланушылардың шығын қысымын төмендетеді.

3. Өндірістік қолдану

Сала пайдаланушылары көлік құралдарын бақылау жүйесіне көбірек назар аударған сайын, көлік құралдарын бақылау бірте-бірте бір бейне бақылау қосымшасынан сәйкес саламен терең біріктірілген жүйелік схемаға дейін дамиды. Байланыс министрлігі «Автокөлік құралдарына арналған спутниктік позициялау жүйесінің көлік терминалына, қалалық қоғамдық автобустар мен трамвайларға арналған көлік құралдарының зияткерлік қызмет көрсету терминалына, такси қызметін басқарудың ақпараттық жүйесі-пайдалануға арналған арнайы жабдыққа арналған техникалық талаптар» сияқты тиісті стандарттар мен ережелерді дәйекті түрде шығарды. Көлік құралдарын бақылау жүйесіне шұғыл сұраныс бар мектеп автобусының қауіпсіздігін басқару және т.б. Жоғары ажыратымдылық, интеллект және 4G желілік технологиясының қарқынды дамуымен көлік құралдарын бақылау жүйесі интеллектуалды тасымалдаудың маңызды бөлігіне айналды. Қоғамдық саяхатқа сұраныстың жылдам өсуімен, зияткерлік көліктің қарқынды дамуының арқасында көлікке орнатылған бақылау жүйесі кеңінен танымал болады, қолдану перспективасы кеңірек болады, сонымен қатар кәсіпорындарға жақсы экономикалық және әлеуметтік пайда әкелуі мүмкін.